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d2三孔管夹
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目前，d2三孔管夹很多座椅管夹的设计采用C型夹具的设计形式，座圈安装在客室外，座椅管上设有向下延伸的座椅管。使用了d2三孔管夹，并拧紧了螺栓和螺母，但C型卡箍主体存在以下缺点，无法与卡箍管的功能结合，并且难以锁定。d2三孔管夹定位不好。如果C型卡箍在汽车中被切断，则C型卡箍相对于管道的位置是根据管体的外径设计的，当C型卡箍缠绕在管道中时，不能直接定位到管道上。定位前，应强制拧紧螺栓和螺母。因此，当d2三孔管夹轻微碰撞时，d2三孔管夹可移动且夹紧功能无法显示。由于难以锁定，d2三孔管夹是为车辆外径车身设计的车辆，用于锁定工具提供的螺栓和螺母。也就是说，C型夹体车的卷绕不能通过带有定位工具的锁紧螺栓进行，并且提供了以螺旋形式产生的固体，因此需要改进。本实用新型的主要目的是提供本实用新型的改进型片式夹具，以改善传统片式夹具的缺陷，并通过斜梁部分和斜梁部分的夹具边缘来匹配座椅夹具的变化；可实现座椅夹具的精确定位和高稳定性。车辆和座椅接头的外径。 |
